Dominique Boudet : Qui traverse Zagreb, Rijeka ou Split est étonné par l'ampleur, et souvent la qualité, des ensembles d'architecture moderne des années d'après-guerre. Comment expliquer cette extension du mouvement moderne en Croatie ?

Maroje Mrduljaš : Notons tout d'abord que cette situation n'est pas spécifique à la Croatie, mais se retrouve dans tous les pays de l'ancienne Yougoslavie. Ceci étant dit, on peut aligner trois facteurs pour expliquer l'importance de ces développements. D'abord, comme dans tous les pays d'Europe, la reconstruction après les destructions massives de la guerre. Ensuite, le retard pris ente les deux guerres, période où la Croatie a été marginalisée. D'où d'énormes besoins d'équipements dans tout le pays. Et ces témoignages de l'architecture moderne, vous ne les trouvez pas seulement à Zagreb, à Split ou à Rijeka, mais aussi dans les petites villes. Enfin et surtout, un troisième facteur, idéologique cette fois-ci : pour le marxisme, la condition du développement du socialisme suppose l'existence d'une classe ouvrière urbaine. Il fallait donc créer cette classe ouvrière, et pour créer cette classe ouvrière, il fallait créer des villes ! On a concentré les usines près des villes et il s'en est suivi une énorme demande de logements et d'équipements sociaux.

DB : Mais ceci n'explique pas que toute la production ait Suivi les canons de l'architecture moderniste. Ce choix Était-il imposé par les dirigeants politiques ?

MM : Pas du tout. En fait c'est le résultat de la conjonction de deux facteurs : l'un culturel, l'autre politique. (...)

Photos :

- Plan de Novi Zagreb : Située au sud de Zagreb et au-delà du fleuve Vasa, Novi Zagreb a été conçue sur les principes modernistes : l'implantation de bâtiments indépendants dans des espaces verts. Le plan d'ensemble initial développait une composition riche avec des typologies variées. On y substitua bientôt de classiques grands ensembles. Novi Zagreb a été conçue pour 250000 habitants. Elle n'en compte aujourd'hui que 125000.

- La ville de Split a fait l'objet de trois grands programmes d'aménagements successifs. Le dernier, Split 3, a pris la forme d'une puissante mégastructure dirigée vers la mer. Sa réalisation a été l'occasion d'une étroite collaboration entre l'architecte slovène Braco Vladimir Mušic, auteur du plan d'ensemble, et trois remarquables architectes croates, Ivan Radic, Frano Gotovac, Dinko Kovacic.

Lisez la suite de cet article dans : N° 223 - Décembre 2013