Dans le cahier des charges, même si la priorité est donnée au logement, la densité est divisée par deux par rapport aux discussions d'origine. Les tours de 120 mètres et l'artificialisation des sols qui les accompagne disparaissent pour laisser place à des immeubles ne dépassant pas les 50 mètres et un parc boisé de 3 hectares avec au moins 45 % d'espaces végétalisés. Ils accueilleront jusqu'à 3 500 habitants et habitantes, s'accompagnant de 6 000 m² de commerces – dont 20% à loyer réduit – et 12 000 m² d'équipements publics (crèches, écoles, piscine, équipements sportifs...). On imagine déjà fleurir les concours pour un renouveau de ce quartier en réflexion depuis plus de 20 ans.

La friche ferroviaire située entre le bois de Vincennes et Charenton-le-Pont était ouverte au printemps dans une perspective d'urbanisme temporaire. Elle se transformera à nouveau en 2023 pour ouvrir un cheminement temporaire au niveau de la station de tram Baron-Le-Roy. Cet été, de nouvelles concertations publiques auront lieux pour donner un nouveau souffle à ce site particulièrement enclavé du Sud-est parisien.