L’équipe composée des agences Reichen et Robert, Ralph Appelbaum Associates et de l’agence hongroise Péter Kis est arrivée en deuxième position de la compétition, l’agence hongroise Architect Studio en troisième. Foster+Partner et les allemands GMP Partners, ont tous deux été gratifiés d’une mention. Les britanniques David Chipperfield et Caruso St John, l’agence française Lacaton Vassal, et le danois Bjarke Ingels participaient eux aussi.  

En novembre 2017 le gouvernement hongrois décide de déplacer le musée hongrois des transports de Varosliget, son emplacement actuel, vers un ancien site de réparation des transports, fermé en 2009. Le nouveau terrain, deux fois plus grand que l’ancien, est situé entre le centre-ville et le quartier de Kőbánya, que le maire de la ville, István Tarlós, souhaite redynamiser.

Le Diesel Hall, construit entre 1958 et 1962, est une vaste structure industrielle composée de 9 travées de 110 mètres de long. Elle sera réhabilitée et prolongée par une extension. Un nouveau hall d’exposition viendra se glisser sous la moitié de la structure existante, cette partie du musée abritant les plus grosses pièces : wagon, tramway, bus, etc… Un autre bâtiment, surmonté d’un « toit flottant Â», devrait offrir une vue panoramique sur le site et les environs. Il accueillera les expositions permanentes, retraçant l’histoire des transports en Hongrie et leur impact international, une bibliothèque technique, un centre de documentation, et un site de réparation technique. Les architectes dessineront également un nouveau parvis sur plusieurs niveaux qui prolongera les espaces d’exposition à l’extérieur.  

Le projet devrait être livré en 2024.