La gare qui s'étalera sur 9000 m² est un concentré de strates assurant la liaison entre les différentes voies de transport actuelles ou futures. Elle connectera les lignes de métro 14, 15, 16 et 17 avec la ligne D du RER. À l'extérieur de la gare, la ligne 13 ainsi que tous les moyens de transport utilisés dans ce quartier de la Paine seront desservis. Ce futur pôle assurera également des liaisons avec les réseaux de TGV via le RER D et les aéroports avec la ligne 17. Pour contenir un tel programme, la gare s'enfoncera de 27m jusqu'au dernier quai. L'agence de Kengo Kuma a pourtant voulu construire un projet horizontal se démarquant des tours verticales qui borderont la gare. Pour rassurer les claustrophobes, l'architecte conçoit un atrium assurant la diffusion de la lumière extérieure jusqu'au quai la plus bas. L’ensemble des bâtiments (gare, espaces commerciaux et culturels…) s’organise sur une surface de 30 000 m², réparti sur 9 niveaux dont 4 sont souterrains. Le chantier d'un coût de construction de 208 M€ démarrera en 2017 et sa livraison est prévue pour 2023.