En la reliant à Montréal, l'inauguration du Pont Champlain en 1962 permet à l'Île-des-Sœurs une urbanisation rapide. Elle est dirigée par Metropolitan Structures, l'un des principaux clients américains de Mies van der Rohe. Il réalisa trois immeubles résidentiels et une station-service de la Standard Oil en activité jusqu'en 2008. Un projet de restauration et de reconversion de celle-ci en centre communautaire inter-générationnel fait suite au statut patrimonial que lui attribue la Ville de Montréal en 2009.

Le bâtiment est aujourd'hui divisé en deux parties. Le pavillon mécanique automobile sera occupé par les aînés, transformé en salle multifonctionnelle accueillant différentes activités de groupe. Le pavillon de ventes est attribué aux jeunes pour y tenir des activités sociales encadrées.

Le choix de l'agence FABG a été de radicaliser les qualités intrinsèques du bâtiment, en accentuant les éléments propre au célèbre architecte allemand : la simplicité formelle, la continuité du toit et la transparence des pavillons. Il fallait évidemment respecter la valeur patrimoniale du bâtiment. Les architectes ont d'abord du travailler sur la restauration de l'enveloppe de la station-service avant de mettre en œuvre des stratégies d'intégration des nouveaux équipements mécaniques et électriques. Ils sont dissimulés à l'intérieur de blocs d'armoires dont la couleur est différente pour chacune des générations : noir pour les jeunes et blancs pour les aînés.

La majeur partie de l'énergie nécessaire pour chauffer et climatiser le bâtiment est assurée par de nouveaux puits de géothermie. Sous la dalle, des gaines de ventilation circulent, raccordées aux pompes à essence. Ces dernières sont en réalité des prises d'air frais. L'air est préchauffé ou pré-refroidie par le principe de puits canadien, en circulant sous terre avant de pénétrer dans le bâtiment.

Maîtres d'ouvrages : Arrondissement de Verdun. Montréal. Canada
Maîtres d'oeuvres : Éric Gauthier - Marc Paradis, Dominique Potvin , Jaime Lopez, Steve Montpetit
Entreprises : Norgéreq (entrepreneur) -  Aecom (ingénieur)
Cout : 1.4 M $
Date de livraison : septembre 2011